タイ交通省は23日、通信省が中国・タイ鉄道で必要とされる電車、道具、電力システムを購入するために540億バーツ（約108億元）を投資すると発表した。 金額が大きいわけではないため、制度化されたローンは、現在、中国の銀行や世界銀行の金利よりも有利な比較的低い水準にあり、関連部門と再び交渉される予定であり、結果は2018年4月に入手可能となる予定です。

エコノミークラスとビジネスクラスを含む8つのコンパートメントと合計800席の高速列車が12台あり、「One Town One Product」プロジェクトの製品が使用されることが報告されています。 中国 - タイ鉄道は、両国間の実用的な協力の重要なプロジェクトであり、「One Belt and One Road」構想の下での両国間の重要な相互運用性プロジェクトでもある。

中国 - タイ鉄道は、中国の技術を用いたタイ初の高速鉄道であり、北東の首都バンコクとナコンラチャシマを結んでおり、総延長は253キロメートル、設計スピードは250キロメートルである。 このプロジェクトの第2段階は、ラオスの首都ビエンチャンから川を渡るノンカイに延長され、ディンディングからビエンチャンまでシノラオ鉄道に接続される。

中国 - タイ鉄道協力プロジェクトの第1段階は、12月21日タイ・ナコンラチャシマのパクチョン郡で正式に開始された。 「第2段階のプロジェクトは2018年末に開始される予定である」中国・タイ鉄道（ナコンラチャシマ - ノンカイ）の第2セクションは、各セクションの計画と図面をタイの内閣に提出して承認する必要があるため、350kmを超えるこのセクションは段階的に廃止される。 このプロジェクトは、来年末に開始される予定です。